两个月前,刚和波音签订767客改货订单的顺丰,用“1+1”暨新增一条全货机航线和投入一架自有全货机运力来迎接顺丰航空有限公司(以下简称:顺丰航空)开航五周年。作为国内快递行业拥有自有航空运力的先行者,顺丰用“1+1”庆生,不得不感叹,顺丰有飞机就是任性。

互联网/移动互联网对航空货运行业是否会带来影响?会带来怎样的影响?面对这样的影响货航企业该如何应对?本文将围绕这三个问题展开,希望对大家有所启发。

12月3日,顺丰速运有限公司总裁王卫在郑州拜会了河南省主要领导。河南省委书记郭庚茂表示,顺丰由速运向服务转变的发展战略,抓住了服务型经济的发展方向,很有战略眼光。

一家快递公司用40%的行业平均增长速度去追逐电商购物节100%的增速,这是一个必输的游戏。这意味着,一条鸿沟横在了快递企业的自我发展与电商派送需求之间。

在为丰收而喜悦的同时,快递业也应冷静审视不足:为何业务量噌噌上涨,利润收入却升得温和?要做大蛋糕,哪些环节该重点发力?如何提高信息化自动化程度才能赶上世界先进?想做到“高大上”,其实没那么容易。

谈及航空货运企业的转型,不得不从当前的主流航空货运商业模式谈起。一直以来,航空货企不直接面对客户,货运代理作为中间商连接航空货企与客户。

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